ASM51

Bifasico 220V - para trifásico 220.
Apenas para motores de baixa rotação
No meu caso 3CV 1100RPM.


Diz o santo que ocasiona uma economia real de 33%, referente a um sistema trifásico de rede..


Opiniões?
E o mais importante " que porqueira é esta coisa de conversor estático ?

ffcprog

É um inversor de frequência, e pela lei da conservação da energia, não economiza nada (pot consumida = pot fornecida).

maximo que pode ser feito, eh um controle melhor do motor

Economia de 33% de quê?
Nem se for no fator de potência....
Só se o motor girar a 66% do limite, ai pode ser que tenha economia.

hehehe, então..
Acho que não é bem um inversor de frequencia.

3CV 3F 220V -------- R$359,00 ? "me cadastrei como revenda"
R$585,00 "! consumidor final

Inversor de frequência diz respeito ao principio básico de funcionamento, não precisa ser um de marca, tem muita empresinha de "fundo de quintal" fazendo coisas boas por ai, e a baixo custo.

E pode ser até com frequência fixa, apesar de que a diferença seria muito pequena de custo.

Já vi inversor até sem MP, usava simplesmente uma eprom, onde o sujeito gravou a sequencia de acionamento das fases, e depois variando a velocidade de endereçamento da mesma, variava a frequencia - e funcionava!!!

Diz o santo que ocasiona uma economia real de 33%, referente a um sistema trifásico de rede..

Será que ele quis dizer que a corrente nominal em cada uma das duas fases fica reduzida em 33%?
Potência no motor P.
... Em cada uma das duas fases: P/2
... Convertendo para trifásico
... Em cada uma das três fases: P/3
Como a tensão permanece, a relação da corrente por fase será:
(P/3) / (P/2) = 2/3 = 66,6% ou redução de 33%.
Será que é isso?
MOR_AL

Isso não existe amigão... é coisa de leigo...
A economia que você tem com um conversor estático (ou inversor de frequência) é, como o colega escreveu acima, se o motor girar com uma velocidade inferior à velocidade nominal do mesmo ( essa economia varia com a natureza da carga acoplada ao motor). Por exemplo: se tua carga tem natureza quadrática, uma diminuição de 20% da velocidade(utilizando um inversor) representa uma economia de 40% da energia consumida pelo motor.

Se o ffcprog quis dizer motor alimentado por duas fases ou fase neutro que são os tradicionais motores monofásicos e considerando a diferença de rendimento entre eles, o motor trifásico é em média 30% mais eficiente que o bifásico.
Para uma mesma potencia de entrada temos 30% a mais de energia mecânica no eixo do motor.