ASM51

Estamos desenvolvendo uma máquina na qual o motorzinho de tração ( CA trifásico 200W - 220v - In 130 mA)
desenvolve ciclos de reversão constantes , ou seja ,ele altera o sentido de giro a cada 2 segundos.
Problema : desgaste e ruído.
Nossa idéia é substituir os 2 contatores da reversão por 2 reles de estado sólido trifásicos e o comando direcionar o sinal de disparo 24vcc hora num /hora noutro.

Quais seriam as implicações ?
Grato.

Nenhuma, uma ótima solução, o rele de estado sólido é o componente ideal para a aplicação!!!

Eu só tomaria cuidado implementando devidamente as proteções contra dV/dt elevado ( Snubber ), pois em se tratando de elemento semicondutor comutando carga indutiva, tende a o levar a operar no limite das suas especificações elétricas.



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Amigo usa nosso relê solido http://www.asla.ind.br/rele-solido-40a-400v-p179 funciona tranquilo

Controladores escreveu:Amigo usa nosso relê solido http://www.asla.ind.br/rele-solido-40a-400v-p179 funciona tranquilo

Nesse site só encontrei monofásico.
Teria que usar 1 por fase ? (3 + 3) ou teriam trifásicos ?

André , grato pelo aviso. Aparentemente todos os pesquisados já tem o Snubber internamente.
Como a corrente da carga é baixa , os de 30 ou 40 A creio ficarão folgados.

Brasilma ,grato.
Por garantia posso um detector de falta de fase nas saídas e fusiveis UR na entrada.

ps.
O interessante é que consultei via email vários fabricantes nacionais e Nenhum sequer se deu ao trabalho de responder.

Pela potência do motor que falaste, eu colocaria um inversor pois ficará até mais barato do que os relés de estado sólido. Aí, além de poder controlar a reversão também poderá programar a rampa de aceleração/desaceleração. Pra rosqueadeiras é assim que o pessoal tá fazendo.

Aquino escreveu:Pela potência do motor que falaste, eu colocaria um inversor pois ficará até mais barato do que os relés de estado sólido. Aí, além de poder controlar a reversão também poderá programar a rampa de aceleração/desaceleração. Pra rosqueadeiras é assim que o pessoal tá fazendo.

Minha idéia inicial era essa mas nos testes ocorria desarme por sobrecorrente, dai optei por contatores.
Talvez se superdimencionar o inversor.........
Vou tentar e posto aqui.

ps.
Tem idéia de custo de um SSR trifásico de uns 20 A ?

Grato.

Pelo meu conhecimento de motor alterar o giro a cada 2 segundos não é uma boa pratica, não teria como utilizar outro arranjo mecânico para esta função?
Já consultou algum fabricante ( WEG) se existe algum motor especifico?
O ideal seria um sistema sincronizado com a rede liga cada fase com a tensão zero e desliga com a corrente em zero.
O circuito de controle deve incluir ainda um tempo morto para absorver a energia do motor (frenagem).

Reversão a cada 2sec sem freá-lo? hmm... Calculou a inércia do conjunto?

Estava pensando numa solução barata para esta aplicação usa 4 TRIAC para 5A 800V (TIC 106N) , liga uma fase direto e para inverter liga os triacs dois a dois nas outras duas fases.

Funciona a bastante tempo do jeito que está? Motor não aquece além do normal?

cfreund escreveu:Reversão a cada 2sec sem freá-lo? hmm... Calculou a inércia do conjunto?

A inércia da carga (roletes) é bem baixa e o motor é acoplado a um redutor 1:5 .
A tração é por corrente mas tem um esticador com amortecimento.
Logicamente quem sofre um leve tranco são as engrenagens.

ELFS escreveu:Estava pensando numa solução barata para esta aplicação usa 4 TRIAC para 5A 800V (TIC 106N) , liga uma fase direto e para inverter liga os triacs dois a dois nas outras duas fases.

Interessante ....... ,seria como um SSR bifásico......vou pesquisar.

cfreund escreveu:Funciona a bastante tempo do jeito que está? Motor não aquece além do normal?

Nosso protótipo está operando bem já faz uns 3 meses em ciclos de 12 h/dia. A temp. do motor estável.

No video abaixo ,entre 1.3 e 2.5 min mostra a carga e o ritmo de trabaho.

No video da para perceber que existe uma pequena pausa antes da reversão.
Uma informação importante a considerar é o redutor, a utilização de um redutor diminue muito o torque de partida em consequencia a corrente de partida reduzindo todos aqueles inconvinientes da alta corrente de partida.
Se utilizar o circuito proposto com os TRIAC introduza um tempo morto de uns 10 ciclos (uns 166 milisegundos) entre as reversões vai evitar curto circuitos e dar uma poupada em tudo.

Fiz um teste de bancada com um inversor de 1kw ,conf. sugerido pelo Aquino ,ajustei a rampa de
desaceleração p/ 0,5 s e funcionou a reversão repetidas vezes sem desarmar.
Os picos ficaram em ~ 0,3 A e a nominal (medida pelo inversor) é de 0,2 A.
Só falta testar com a carga.
Vou aguardar a conclusão da mecanica ,testar in loco e posto o resultado.

Grato a todos.

O vídeo mostra uma aplicação bastante suave. O sentido é trocado após parada total do motor. Para o motor, não existe reversão.